对于理论考试我们常常因为记忆力不好,记不住而导致常常做错,就怕考试不过关,沈阳通泰驾小编告诉各位,我们理论考试只是需要分类记住,记忆也是需要技巧的,掌握好自己的自已方法,就能够事半功倍，下面小编给大家分类整理了一些关于理考常识性的名词,希望大家能够很好的记忆。
一.制动类
半联动：离合器主动盘和从动盘之间半结合的工作状态，让发动机的动力部分传递。半联动状态一般在车辆起步时短时存在，长时间半联动会造成离合器片烧蚀等情况。
发动机制动：在车辆行驶并且变速箱处于某挡位的状况下，放松油门，让汽车驱动轮通过传动系统带动发动机曲轴旋转，利用发动机的内部阻力来消耗车辆的动能，起到减速的效果，这就是发动机制动。发动机制动可以防止车轮抱死，而且保持左右驱动轮的刹车力平衡，使车辆安全减速。在下长坡和陡坡时利用发动机制动减速，可以避免长时间使用刹车导致制动效能衰退。
二.与距离相关类
制动距离：是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。
轮距：是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。
三.角度相关类
通过角：通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。
离去角：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
接近角：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。
四.车道分类
行车道：公路上供各种车辆行驶部分的总称，包括快车行车道和慢车行车道。
减速车道：供车辆驶离高速车流之后减速专用的车道。
加速车道：供车辆驶入高速车流之前加速专用的车道。
变速车道：高等级公路上的加速车道和减速车道的总称。
匝道：上下公路连接的部分，与变速车道相接，出现在互通式立体交叉处。
沈阳学车告诉大家,理考从方法着手,以反复熟练为辅,实在不行就是死记硬背也要把一些经常出现,经常出错的问题解决，这样才能在考试中一举通关,没有后顾之忧。更多知识小编也会尽心为大家整理，我们一起加油吧！